二環(huán)路人物志之王建勇：
                             在集裝箱住了一個(gè)月的公司高管
           一個(gè)上市公司的董事，在工地附近的集裝箱改造而成的工棚內(nèi)前前后后住了一個(gè)月，不少人可能會(huì)覺(jué)得這是一件匪夷所思的事情。但這件事就真實(shí)地發(fā)生在二環(huán)路東半環(huán)EPC1標(biāo)的施工現(xiàn)場(chǎng)。

    去年10月10日，為加強(qiáng)標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)管控力量，作為二環(huán)路東半環(huán)EPC1標(biāo)施工單位的成都市路橋工程股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“成都路橋”）將時(shí)任公司副總經(jīng)理的王建勇調(diào)到了項(xiàng)目部。臨危受命的王建勇內(nèi)負(fù)全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的重任，外擔(dān)與相關(guān)單位、部門協(xié)調(diào)的重責(zé)，任務(wù)重，責(zé)任大。剛來(lái)不久的他就遭遇火車北站深樁基群的開(kāi)挖。四五十米深的樁基本來(lái)成孔難度就大，還加上此處遭遇了松散的流沙層土質(zhì)，更是讓施工難上加難。作為公司派駐現(xiàn)場(chǎng)職位最高的管理人員，他不僅與業(yè)主單位和專家一起會(huì)商實(shí)施方案，而且一直在開(kāi)挖現(xiàn)場(chǎng)盯守。“當(dāng)時(shí)雖然已經(jīng)制定出了方案，但因?yàn)檫@是全國(guó)罕見(jiàn)的難題，誰(shuí)都沒(méi)有實(shí)施過(guò)，所以現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)組織和控制就顯得尤為重要?！泵刻觳环职滋旌谝沟卦诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工組織，解決隨時(shí)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，協(xié)調(diào)各種矛盾。就在那段時(shí)間，他開(kāi)始“進(jìn)駐”火車北站工地旁邊的集裝箱改造的工棚，累得實(shí)在挺不住了，就到里面小睡一覺(jué)，然后再到現(xiàn)場(chǎng)盯守。這一住前前后后加起來(lái)差不多一個(gè)月。

    忘記了多少次在工地上夜以繼日熬紅了雙眼，忘記了多少個(gè)夜晚在工地上頂著寒風(fēng)盯守。“在二環(huán)路，管理人員的工作場(chǎng)所不是辦公室，而是施工一線?？壳爸笓]不是一句話，而是實(shí)實(shí)在在的做法?！彼f(shuō)。

二環(huán)路人物志之安從志：
                               一個(gè)大膽與傳統(tǒng)“兼容”的“技術(shù)高參”
     成都路橋總工辦主任、教授級(jí)高級(jí)工程師安從志在此次二環(huán)路工程中，受命承擔(dān)起EPC1標(biāo)技術(shù)總負(fù)責(zé)人的責(zé)任。曾經(jīng)在市政建設(shè)領(lǐng)域工作20多年的他坦言：從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么難的施工！面對(duì)困難，安從志坦言自己是一個(gè)很有韌性的人。

    北星立交頂升，是成都市第一次進(jìn)行橋梁頂升。而偏偏該專項(xiàng)容許工期還僅為常規(guī)工期的1/3。壓力之下，安從志不言畏懼，只談應(yīng)對(duì)。經(jīng)驗(yàn)不足，就學(xué)習(xí)，向同行、向?qū)＜?；時(shí)間緊迫，就想出節(jié)約時(shí)間的創(chuàng)新辦法。“在創(chuàng)新上，一定要大膽，甚至天馬行空，才能突破窠臼，有所超越；但在實(shí)施中，我堅(jiān)信科學(xué)的研判、準(zhǔn)確的計(jì)算以及充分的預(yù)案?！闭沁@個(gè)大膽與傳統(tǒng)“兼容”的安從志，在北星立交的頂升中，不斷探索，完成了不少創(chuàng)新，“這些創(chuàng)新最終變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，離不開(kāi)公司的充分信任與強(qiáng)大支持，否則，任何創(chuàng)新都只能是紙上空文?！彼寡浴?/span>

    而他的韌性則在火車北站深樁基群的實(shí)施中得到充分體現(xiàn)。不斷與專家商討解決方案，不間斷地在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行蹲守，不厭其煩地預(yù)研與解決施工中出現(xiàn)的各種各樣的技術(shù)難題……“每天腦子里面都裝著很多問(wèn)題，都在思考這些問(wèn)題的解決之道，而且還要把這些“道”言傳身教給項(xiàng)目上施工技術(shù)管理人員去正確理解與執(zhí)行，這已經(jīng)成為我的習(xí)慣。”他說(shuō)。

二環(huán)路人物志之方紅軍：
                                  扮演好包治百病的“老中醫(yī)”角色
     方紅軍，成都路橋二環(huán)路東半環(huán)EPC1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。走進(jìn)他的辦公室，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的椅子、沙發(fā)特別多。只要你在他辦公室待上半天，就知道這個(gè)辦公室椅子和沙發(fā)多的原因了——太多人找他“討藥方”了，辦公室里總是人來(lái)人往；有時(shí)人多了，椅子沙發(fā)還不夠坐。 

    作為項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目上里里外外、大大小小的事情都要管，用方紅軍自己的話講，就好像是“總管”。每次只要他的辦公室一打開(kāi)，各個(gè)工區(qū)的管理人員、相關(guān)單位的人員、其他參建單位的人員……紛紛都來(lái)找他。找他的原因不外乎一個(gè)：解決問(wèn)題；問(wèn)得最多的就是“怎么辦”。面對(duì)千頭萬(wàn)緒、錯(cuò)綜復(fù)雜的各類問(wèn)題，他必須用最快的速度加以協(xié)調(diào)、解決、落實(shí)，不然工程就有可能因此而受到影響?！坝悬c(diǎn)像老中醫(yī)看病，幾下就要搞清楚準(zhǔn)確而真實(shí)的情況，還要迅速開(kāi)出能解決問(wèn)題的‘藥方’?！彼ρ?。

    “工期緊張，施工環(huán)境差，安全風(fēng)險(xiǎn)特別大。”這是他對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)的概括；責(zé)任重大，神經(jīng)緊繃，這是他對(duì)自己工作狀態(tài)的總結(jié)?！白詈ε略诹璩?點(diǎn)以后接到電話，簡(jiǎn)直是午夜兇鈴，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的電話往往意味著出大事了。還好，目前打來(lái)‘午夜兇鈴’電話的都還不算大事?！彼f(shuō)。但是，對(duì)于一個(gè)“老建設(shè)”來(lái)說(shuō)，他也毫不掩飾對(duì)于能夠參與二環(huán)路這一重大工程的自豪感：“這是我市近年來(lái)最大的市政建設(shè)項(xiàng)目，能夠參與肯定是很幸運(yùn)的。以后我老了，都可以自豪地告訴孫輩：這是爺爺修的橋！現(xiàn)在看到雄偉的高架橋，還是覺(jué)得很自豪！”

二環(huán)路人物志之范超懷：
                                          負(fù)責(zé)“針尖上跳舞”的人
     在項(xiàng)目部負(fù)責(zé)鋼箱梁吊裝的范超懷回憶起吊裝時(shí)的種種困難，還歷歷在目。吊裝就需要吊車；而標(biāo)段內(nèi)可以敞開(kāi)停放吊車的道路簡(jiǎn)直是少之又少，因?yàn)榈讓拥缆返馁Y源太有限了，道路太窄了。道路窄就算了，偏偏道路上的窨井蓋、電力溝經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的工作，完全不能負(fù)荷吊車的重量，更不要說(shuō)還要加上吊裝的箱梁的重量。要不然就是好不容易在地面上把吊車安頓好，但空中又有各種各樣的阻擋物，有時(shí)是巨大的廣告牌，有時(shí)是居民們伸出來(lái)很長(zhǎng)的晾衣竿。吊裝中，還要隨時(shí)關(guān)注是否有人流、車流經(jīng)過(guò)，是否會(huì)有不安全因素?！傲璩克奈妩c(diǎn)是市場(chǎng)批貨高峰，還有早晚高峰時(shí)，那簡(jiǎn)直不是人流、車流，而是人潮、車潮。”這個(gè)時(shí)候，鋼筋鐵骨的吊車居然顯得渺小了。

    “在這種情況下搞吊裝，完全有一種‘針尖上跳舞’的感覺(jué)。”調(diào)侃歸調(diào)侃，困難還是要克服。管網(wǎng)脆弱，就用鋼板墊底；人潮涌動(dòng)，就暫停施工，等人潮涌過(guò)再開(kāi)始吊裝；空中有阻擋物，就去尋找其業(yè)主，與其商量，由項(xiàng)目部對(duì)阻擋物暫時(shí)進(jìn)行拆除，然后吊裝結(jié)束后再恢復(fù)……就是靠著“針尖上也要跳舞”的堅(jiān)韌，東半環(huán)EPC1標(biāo)的吊裝最終在業(yè)主單位要求的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前兩天提前完成。

二環(huán)路人物志之何鑄：
                                    “承上啟下”的項(xiàng)目副總工
     作為項(xiàng)目副總工，何鑄既要領(lǐng)會(huì)好每個(gè)施工方案，又要將其與作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使之最終能夠執(zhí)行下去。所以，他的角色具有很強(qiáng)的“承上啟下”的特點(diǎn)。

    談起工程中最讓他難忘的，他坦言是北星立交的頂升施工，這一項(xiàng)目成都市從來(lái)沒(méi)搞過(guò)，而且還要在那么短的時(shí)間內(nèi)完成，剛開(kāi)始誰(shuí)的心里都沒(méi)有百分之百的把握?！?號(hào)橋臺(tái)在頂升過(guò)程中，支撐鋼管發(fā)生了1厘米的偏位，這著實(shí)讓大家嚇了一跳。雖然僅僅是1厘米，但假如處置不當(dāng)，也許就會(huì)給整個(gè)施工帶來(lái)影響?！痹隈R上叫停作業(yè)之后，何鑄和同事就開(kāi)始仔細(xì)尋找這1厘米偏位發(fā)生的原因。經(jīng)過(guò)兩天一夜的仔細(xì)查找，大家終于找到了原因。“1厘米的偏差，帶來(lái)的可能是巨大的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)過(guò)我們的合力，最終很快把問(wèn)題解決了?！本褪强恐@種對(duì)1厘米都要較真的勁，一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)極大的作業(yè)才會(huì)在東半環(huán)EPC1標(biāo)被逐個(gè)攻克。

二環(huán)路人物志之李勇：
                                   項(xiàng)目副經(jīng)理李勇的最大遺憾與心愿
      剛到項(xiàng)目部的李勇就被安排主管該標(biāo)段最難的作業(yè)——大承臺(tái)群的施工。8月，是成都最熱的月份，同時(shí)又是雨季。在雨季開(kāi)挖出土量上千平方米的深基坑，其難度可想而知。

    去年9月14日是李勇非常難忘的一天，那天他的孩子出生；那天，大承臺(tái)開(kāi)挖正進(jìn)行得如火如荼。一邊是身為人父的巨大喜悅，一邊卻是因?yàn)楣こ叹o張不能離開(kāi)陪妻子生產(chǎn)、在第一時(shí)間看到孩子的終生遺憾。“那個(gè)時(shí)候還有最后4個(gè)承臺(tái)沒(méi)有施工完。工程要緊，家人也很理解?！钡诙?，李勇抽空到醫(yī)院陪了妻子半天，然后又馬上回到施工一線。

    因?yàn)閷?shí)在太忙，李勇幾乎沒(méi)時(shí)間回就在郫縣犀浦的家；見(jiàn)孩子的幾次，都是家人帶著孩子到工地上看他，一起吃個(gè)飯。他說(shuō)，最大的愿望就是二環(huán)路按照要求完工，然后回家好好休息，好好陪陪家人——這就是李勇最大的心愿。

二環(huán)路人物志之謝華強(qiáng)：
                                     管段工程師謝華強(qiáng)的通宵工作日志
      在主線高架橋完工前的幾天，謝華強(qiáng)的工作方式都是熬通宵?！爸骶€高架橋在鋪?zhàn)詈笠粚訛r青前，必須對(duì)路面進(jìn)行嚴(yán)格清理。我連續(xù)兩個(gè)通宵都在清理路面?！鼻謇恚?tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，其實(shí)不然，主線高架橋上有施工建渣、施工用的電線電纜、尚未拆除的腳手架?！肮馐墙ㄔ祭撕脦棕涇??！敝x華強(qiáng)說(shuō)。凌晨5點(diǎn)過(guò)，需要清理的路段終于完成，路面鋪設(shè)單位開(kāi)著轟隆隆的攤鋪機(jī)抵達(dá)橋面，開(kāi)始進(jìn)行攤鋪前的準(zhǔn)備工作。“路面上不僅不能有任何的障礙物，而且還要弄得干干凈凈的，不然就會(huì)影響面層的質(zhì)量。”謝華強(qiáng)說(shuō)。

     第二個(gè)晚上，他繼續(xù)在火車北站路口到府河橋一段清理路面。不知不覺(jué)中，眼睛澀了；不知不覺(jué)中，天就亮了……

二環(huán)路人物志之童平：
                       項(xiàng)目副經(jīng)理童平的“深樁基斗爭(zhēng)記”
     去年12月11日，剛從其他項(xiàng)目回公司的童平就被通知到二環(huán)路項(xiàng)目上去?！霸缟贤ㄖ形鐖?bào)到，吃了午飯就上了火車北站工地。中午在項(xiàng)目部吃飯時(shí)，我們總工對(duì)我說(shuō)：這個(gè)節(jié)點(diǎn)要是出了紕漏，那就是會(huì)驚動(dòng)世界的爆炸性新聞。我當(dāng)時(shí)還想，啥子?xùn)|西這么燙哦。結(jié)果下午一到工地，真的曉得這里東西燙！”豪爽的童平毫不掩飾最初的“輕敵”?；疖嚤闭緲痘核谖恢镁嚯x運(yùn)行中的地鐵1號(hào)線左、右線不到4米。根據(jù)地鐵公司的要求，施工中擾動(dòng)所產(chǎn)生的變形必須控制在4毫米以內(nèi)，否則地鐵就會(huì)  發(fā)生脫軌，列車將沖出軌道，造成震驚世界的大事故！

    方案出來(lái)了，但從未有誰(shuí)實(shí)施過(guò)，只能一步一步地摸索推進(jìn)。多少個(gè)夜晚，童平在寒風(fēng)中堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)；多少個(gè)夜晚，飛濺的混凝土浸濕了他的衣褲。終于，火車北站樁基群成功實(shí)施完成。